地下車庫的雜音很多見，尤其是在進入地下車車時的坡道人口處的振動雜音,汽車前進時輪胎與脆性的混凝土下層沖突而產生的雜音,并導致多見的混凝土下層破壞征象,特別是面積較大的多層地下車庫。保定做地坪，保定做地面

從物理上產生噪聲的道理看,可以采用兩方面措施來削減噪聲: 一是通過采用控制聲源，轉變、削減或控制聲源的振動;二是阻斷噪聲的傳布,控制雜音傳布要領。保定做地坪，保定做地面，環氧地坪

在不轉變車輪的情況下，抱負的大地質料是具有必然的耐磨性,并具備-定韌性的剛性質料。環氧樹脂即是具有良好韌性的剛性質料。保定做地坪，保定做地面，地坪漆

低落雜音的少許辦法:通過低落大地脆性,合理的表面沖突力,適合的沖突系數,既能滿足行車制動必要,又低落車胎表面產生的雜音。保定做地坪，保定做地面

混凝上是典范的脆性質料,高彈性模量質料,在表面沖突過程當中,會產生細小的破碎和裂紋。當前設備上許多工程應用聚合物質料對混凝土舉行改性,因為高分子質料本身較好的韌性，會能手車時起到必然的緩沖感化，吸收必然的動能，而不像混凝土那樣脆性高的無機質料產生較大的沖突雜音,在車庫行車時，大地產生雜音較小，振動較小。

環氧砂漿的彈性模量要小于水泥混凝上的彈性模量,相差一個數量級。由此可知:在相像荷載感化下，環氧砂漿產生的變形要大于水泥混凝土產生的變形，即環氧地坪的韌性要優于水泥混凝土的韌性。

混凝土大地的彈性模量高,脆性高堅硬, 車輪前進時，大地缺乏環氧地坪的韌性緩沖減振效果。同時較多接縫,前進時車體振動較大。采用韌性的環氧地坪還會使雜音低落,總體上采用環氧地坪車庫會將大地行車雜音降落約15分貝。是以許多涂裝環氧地坪的地下車庫會較素混凝土大地的車庫安靜許多。

其實這種削減雜音的感化無論是在車間、廠房油田都是十分必要的。合適的生產情況,也是生產服從的促進。